Industriesektionaltore

Allgemeine Informationen

Die Beditom Sektionaltore sind für den Einbau in Toröffnungen im Industrie- und Gewerbebau bestimmt. Aufgrund ihrer hervorragenden Nutzeigenschaften und der Funktionalität eignen sie sich ideal für alle öffentlichen Gebäude, Industrieanlagen, Großgaragen, Autowaschanlagen, Werkstätten, Lagerhallen usw.

Tormantel

Der St40 Tormantel wurde aus Stahlsegmenten (Paneelen) mit einer Dicke von 40 mm gebaut, wobei das Kern des Segments aus FCKW-freiem Polyurethanschaumstoff mit einer Dichte von ca. 42 kg / m3 besteht. Von außen und innen verzinkte Stahlbleche, die mit Polyesterfarben bemalt wurden.

Die untere Dichtung, die am Boden haftet, ist an der unteren Kante des unteren Segments angebracht, die obere Dichtung, die an den Sturz angrenzt, ist an der oberen Kante des letzten Torpaneels angebracht. Die Dichtungen bestehen aus robustem, hochflexiblem und modifiziertem EPDM in Schwarz. Die Abdichtung zwischen den einzelnen Torsegmenten wird durch spezielle Zwischensegmentdichtungen aus weichem Polyurethanschaum gewährleistet. Die Seitenbeschläge der Torsegmente bestehen aus verzinktem Stahlblech. Die einstellbaren Seitenscharniere sowie die Mittelscharniere sind Verbindungselemente der einzelnen Torsegmente und bilden einen gleichmäßigen Mantel.

Der AluDoor Tormantel besteht aus verglasten Aluminiumsegmenten (Paneelen), das untere Segment ist standardmäßig voll vom St40 Typ mit niedriger Prägung. Die 40 mm dicken Aluminiumsegmente ohne Wärmekammer, sind mit einer Einzel- oder Doppelacrylscheibe gefüllt.

Verglasungsoptionen

Führungskonstruktion

Die Konstruktion der Führungen wurde aus profilierten Stahlelementen, die das Fallen von den gelagerten Nylonrollen verhindern. Alle Führungselemente sind verzinkt. Die vertikalen Führungen sind, in geschlossener Position des Tores, mit Dichtungen, die an den Tormantel anliegen, ausgestattet. Die horizontalen Führungen sind standardmäßig mit einem Stahlprofil versteift, um die Stahlkonstruktion zu verstärken.

Torausbalancierung

Die Tore sind mit einem Torsionsfedersystem ausgestattet, das ein manuelles Heben ermöglicht, oder mit einem elektrischen Antrieb zusammenarbeitet.

Sie wurden für min. 25 tausend Öffnungs- / Schließungszyklen für alle Arten von Toren entworfen. Die Federn sind normalerweise gegen Korrosion durch Verzinken oder Pulverbeschichten geschützt. Die Federn sind je nach Führungsart auf einer speziellen, verzinkten Wickelwelle montiert im Sturz oder am Ende der Horizontalführungen montiert. Bei Toren vom St40Si Typ wurde das Torsionsfedersystem mit der Welle durch die Verwendung einer Rohrwelle und eines entsprechend ausgewählten Elektroantriebs ersetzt, der das gesamte Torgewicht überträgt.

Für die entsprechende Montage ist aufgrund der räumlichen Eigenschaften der Sektionaltorkonstruktionen, die richtige Auswahl der Führungskonstruktion entsprechend den örtlichen, technischen Bedingungen ausschlaggebend. Wir bieten verschiedene Systeme an, die mit Erfolg an jede Situation angepasst werden können.

STAHLSTANDARDFÜHRUNGEN

 LHR NIEDRIGE FÜHRUNG MIT EINER WELLE HINTEN

VL VERTIKALE FÜHRUNG

HL FÜHRUNG MIT ÜBERHÖHUNG

HL-INC FÜHRUNG MIT SCHREGER ÜBERHÖHUNG

Hlo FÜHRUNG MIT ÜBERHÖHUNG MIT AUF DER KONSOLE GESENKTER WELLE

Der bestimmungsgemäße Gebrauch von Toren bezieht sich nicht nur auf die notwendige Wartung und Instandhaltung, sondern auch auf die richtige Torkonstruktion, die den Anforderungen des Kunden entspricht und die Ausbaumöglichkeiten des Tores berücksichtigt.

Seit über 20 Jahren sind wir Markführer und Vorreiter technischer Lösungen und haben unsere Tore so ausgestattet, dass sie die strengen und neuesten Sicherheitsanforderungen der Europäischen Normen erfüllen und unsere Produkte mit dem CE Zeichen versehen.

Zu diesen Geräten und Lösungen gehören unter anderem:

1. Der Seilreißschutz, der vor unkontrolliertem Herunterfallen des Torflügels bei einem Reißen der Stahlseile schützt.

2. Der Federbruchschutz sorgt bei Bruch einer der Torsionsfedern für maximale Sicherheit.

3. Die Diebstahlsicherung des Tores für kleine, leichte, elektrisch betriebene Tore, um zu verhindern, dass das Tor angehoben wird.

4. Speziell profilierte Führungen, die das Herausfallen der Rollen verhindern.

5. Die Abdeckungen der vertikalen Führungen schützen vor einem direkten Kontakt mit den beweglichen Elementen der vertikalen Führung.

6. Es ist möglich, ein Alarmsystem an das automatische Tor anzuschließen

7. OSE-Sensoren, die bei Kontakt mit einem Hindernis den Torflügel anhalten und dann wieder hochfahren.

8. Die Lichtschranken stellen sicher, dass das Tor gestoppt und in die offene Position zurückgefahren wird, wenn ein Hindernis in der der Einfahrtslichte erscheint.

9. Der Lichtvorhang schützt das Eingangslicht durch ein dichtes Netz von Lichtstrahlen - eine ideale Lösung für Tore mit Pforten mit einer niedrigen Schwelle.

10. Der Bewegungssensor erkennt Objekte vor oder hinter dem Tor, um das entsprechende Steuersignal an das Bedienfeld zu senden

11. Die Ampel informiert über die Position und die Möglichkeit der Durchfahrt durch die Torlichte