Для фирм

Уплотнительные рукава

Различия в размерах проема ворот склада и пристыкованного грузовика создают свободные пространства, которые закрыты уплотнительными манжетами. Они играют роль защиты товаров от атмосферных условий при перегрузках, а также снижают потери энергии при стыковке транспортных средств

doki_rekawy_379_1.JPG

МОДЕЛИ

doki_rekawy_379_1.JPG

PMV

Наиболее часто используемая модель благодаря своей простоте и функциональности. Рукав изготовлен из двух независимых алюминиевых рам, соединенных шарнирными рычагами.

При стыковке система параллельных направляющих откидывается назад, а специальные пружинные пружины создают дополнительное герметичное давление на автомобиль. Весь покрыт брезентом толщиной 3 мм из ПВХ.

doki_rekawy_403_1.JPG

ПМН

Это рукав, установленный непосредственно в углублении здания, чтобы не нарушать фасад и значительно улучшить общую визуальную однородность объекта.

doki_rekawy_421_1.JPG

ЦЕНЫ

Пневматическая уплотнительная втулка, сочетающая оптимальное уплотнение с универсальностью применения.

Надувные боковые и верхние подушки плотно прилегают к автомобилю, автоматически подстраиваясь под него и создавая практически герметичное соединение. Идеальное решение для холодных комнат и комнат с кондиционерами.

Результатом использования этого типа уплотнения является значительная экономия энергии, улучшение рабочих и санитарных условий.

doki_rekawy_506_1.jpg

EN

Внешний загрузочный шлюз представляет собой крытый оцинкованный горячим способом корпус, который вместе с погрузочной рампой, секционной дверью и уплотнительной втулкой создает полную систему загрузки, установленную снаружи здания.

Замки используются как на новых, так и на существующих объектах. Благодаря такому решению можно получить ценные складские помещения с одновременной теплоизоляцией объекта.

Дополнительные опции

rekaw_opcje1_1.jpg

стандарт

Стандартное решение с боковыми разрезами. Работает в большинстве случаев обработки транспортных средств типичного размера

rekaw_opcje2_1.jpg

Брезент с дополнительными боковыми разрезами (тип Т)

Брезент снабжен дополнительными насечками, образующими три закрылка справа и слева. Обеспечивает
оптимальную герметизацию углов транспортного средства

rekaw_opcje3_1.jpg

Разрезанный брезент (тип V)

Брезент поставляется с дополнительными разрезами по всей длине брезента. Обеспечивает оптимальную герметизацию углов транспортного средства, особенно когда ширина пристыкованного транспортного средства очень изменчива

rekaw_opcje4_1.jpg

Брезент с отмеченным номером

Необязательное обозначение, например, номер дока

rekaw_opcje5.jpg

Inrun ремни

Стандартные белые рампы облегчают стыковку

rekaw_opcje6.jpg

Lamella usztywniające

Дополнительные, дополнительные элементы жесткости бокового брезента. Они обеспечивают повышенное давление брезента в транспортном средстве и тем самым улучшают герметичность

rekaw_opcje7.jpg

Вырезы для бамперов

Дополнительные вырезы в боковых брезентах для предотвращения повреждения материала при стыковке с буферами высокой толщины

rekaw_opcje8_1.jpg

Водосток

Специальный желоб, встроенный в крышу устройства, обеспечивает отвод дождевой воды из стороны в сторону. Предотвращает накопление воды в зоне погрузки

rekaw_opcje9.jpg

Ролики

Дополнительные гибкие ролики для дополнительной герметизации нижних углов PMV

rekaw_opcje10.jpg

Слепой электрический

Дополнительная герметичная шторка с электроприводом. Это позволяет эксплуатировать автомобили с очень большой разницей в высоте. Прямое управление или интегрировано с контроллером док-станции PROM